Мотоциклетна ремъчна шайба Honda GY6

Като специалист поРемъчна шайба, Max Trading разбира, че сърцето на производителността на вашия скутер Honda GY6 се крие в неговата трансмисия. Ако мотоциклетът ви се чувства бавен при излитане или губи максимална скорост, виновникът често е износена или нискокачествена шайба.

Прекарахме години в усъвършенстване на нашите комплекти ремъчни шайби за мотоциклети Honda GY6, за да гарантираме, че те не са просто заместители, а надстройки. Ние произвеждаме тези компоненти, за да издържат на околната среда с висока температура и високо триене на CVT (безстепенна трансмисия) система, осигурявайки стабилния трансфер на мощността, от който се нуждаете за гладко, отзивчиво каране.

Защо нашата система от макари се отличава

Според нашия опит, много "стандартни" макари на пазара страдат от преждевременно набраздяване и топлинно изкривяване. Ето как Max Trading решава тези проблеми:

1. Синергия с две колела

Нашата система е съвпадаща двойка. Предното задвижващо колело (първичната шайба) се свързва с вашия колянов вал, използвайки центробежна сила, за да регулира моментално вашето предавателно отношение. Задното задвижвано колело (вторична шайба) работи в перфектна хармония, отговаряйки на промените на въртящия момент, за да гарантира, че оставате в диапазона на мощността на двигателя, независимо дали изкачвате хълм или карате с максимална скорост.

2. Прецизна геометрия на рампата

Ние лично наблюдавахме дизайна на вариаторните рампи. Чрез удължаване на дължината на рампата и изглаждане на повърхността, нашите макари позволяват на ролковите тежести да се движат по-свободно. Това води до:

Zero Jerkiness: Безпроблемно ускорение от 0 до 60 км/ч.

По-добра икономия на гориво: Намалява приплъзването на ремъка, като гарантира, че всяка част от мощността на двигателя достига до задното колело.

3. Създаден за жегата на пътя

Триенето е враг на CVT. Използваме специализиран процес на прахово боядисване и повърхностно втвърдяване, който е преминал строги стрес тестове. Това предотвратява "остъкляването" на ремъка и гарантира, че шайбите остават перфектно конусовидни дори след часове високоскоростно каране.

Параметър на продукта:

Изборът на материал за нашата ремъчна шайба за мотоциклет Honda GY6 е много специфичен. Той трябва да вземе предвид ключовите моменти като лекота, устойчивост на износване и издръжливост, за да бъде подходящ за двигатели с малък работен обем за ефективно предаване на мощността. В системата за задвижване на задните колела задвижваното колело е много важно и трябва да издържа на голям въртящ момент. Така че важни компоненти като джантата на колелото и плъзгащата се конусна втулка на задвижваното колело обикновено са направени от сферографитен чугун или легирана стомана с висока якост, която е достатъчно здрава и издръжлива.

Също така, специално отношение ще бъде отделено на зоната на триене между задната шайба и ремъка. Например, пръскане на устойчиви на износване покрития или използване на методи за охлаждане на повърхността, за да се направи повърхността на триене по-твърда. След тази обработка износването между ролката и ремъка е намалено, а задната шайба и трансмисионният ремък също могат да се използват за по-дълго време, а предаването на мощността може да бъде бързо и стабилно през цялото време.

Приветстваме ви да се свържете с нас, за да започнем нашите бизнес отношения, ние сме в готовност 24 часа и 365 дни.