Погрешно мислене.
Съвременните пластмаси за мотоциклети са функционални съоръжения. Барове, предпазни плочи, предпазители за ръце – те могат да ви спасят задника при преобръщане. И дори декоративните неща? Избирането на правилния материал и правилното му инсталиране означава разликата между част, която издържа години, и тази, която се разпада за месеци.
Ето ръководството без BS запластмасови аксесоари за мотоциклети.
Преди да щракнете върху „купи“, разберете от коя категория пазарувате:
| Тип | Примери | Какво има значение |
|---|---|---|
| Козметични | Капаци на страничните панели, капаци за предпазители на веригата, тапицерия на фаровете | Евтин и лесен за смяна. Не прекалявайте с тези. |
| Защитен | Предпазители за радиатори, предпазители на двигателя, предпазители за ръце, плъзгачи на рамката | Не е евтино тук. Грешен материал = пропилени пари. |
Единственото нещо, което всеки ездач трябва да постави първо: предпазител на радиатора.
защо Един камък при скорост на магистрала = спукан радиатор = закъсал мотор + €300 ремонт. Един добър пазач струва около 50 евро. Направете сметката.
Какво да търсите: дупки на мрежата около 3-5 mm—твърде стегнати и блокирате въздушния поток, твърде широки и през тях преминават камъни. Стоманената рамка с пластмасови ръбове е сладкото място.
Не всички пластмаси са еднакви. Ето какво всъщност купувате:
| Материал | Какво е като | Добър за | Пропуснете го за |
|---|---|---|---|
| ABS | Твърд, твърд, поема боя добре | OEM панели на тялото | Всичко, което търпи удари — пука се, не се огъва |
| PP (полипропилен) | Гъвкав, здрав, труден за боядисване | Калници, предпазни плочи, вътрешни панели | Съвпадащи по цвят изложбени артикули |
| PA (найлон) | Скъп, носи се като желязо | Офроуд предпазители, предпазители за колчета | Бюджетът се изгражда |
| PC (поликарбонат) | Прозрачен, удароустойчив | Предни стъкла, капаци за фарове | Всичко, което избършете на сухо с парцал (драска мигновено) |
Истински разговор: Не приемайте, че „оригинален OEM“ означава по-добър. Фабричните панели обикновено са ABS - изглеждат страхотно, докато не изпуснете мотора, след което се счупват. Една прилична резервна част от PP или PA може да се огъне, да отскочи назад и да ви спести да купувате два пъти.
Монтирането на пластмаси сами е изключително лесно – докато не стане. Ето трите гафове, които виждам постоянно:
Усещате това „щракване“ и си мислите, че е удобно. Всъщност вие сте на един завой от счупването на монтажния отвор.
Основно правило: затегнете с пръст, след това четвърт оборот с инструмента. Това е. Пластмасите се разширяват с топлина, така че оставянето на хлабина предотвратява счупванията от напрежение.
Тези малки черни гумени пръстени, които са свалени от старите ви панели? Те не са задължителни. Те абсорбират вибрациите и предотвратяват тракането на пластмасата по рамката.
Нов панел не идва с тях? Използвайте повторно старите. Ако ги загубите, купете резервни - не монтирайте без тях.
Този е подъл. Завинтваш отново страничния панел и всичко изглежда наред. Две седмици по-късно вашият мигач спира да работи или лампата за ABS светва.
защо Заклещили сте кабелния сноп между панела и рамката. Всяка неравност протрива изолацията до късо съединение.
Поправка: След като монтирате който и да е панел, завъртете решетките една до друга и проверете дали нищо не се трие. Отнема 30 секунди. Спестява теглич.
Пластмасите избледняват. Черното става сиво. Ясно става облачно. Справете се с това.
Но не губете пари за скъпи "пластмасови реставратори" - повечето са просто силиконово масло. Те изглеждат страхотно за една седмица, след това привличат прах като луди и се измиват при първия дъжд.
Три евтини трика, които работят:
Леки драскотини по ABS/PP: Ударете го с топлинен пистолет на ниска (под 200°C) от около 30 см разстояние. Движете се постоянно. Ще видите, че драскотината се свива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ опитвайте това върху найлон (PA) или поликарбонат (PC) – те ще се стопят на петно.
Избеляла черна пластмаса: Измийте с препарат за съдове, подсушете я, след което избършете с тънък слой бебешко олио. Оставете да престои 10 минути, отстранете излишното. Издържа 2-3 месеца, не събира мръсотия.
Мътно предно стъкло: паста за зъби. Негел, обикновена бяла паста. Втрийте внимателно с мека кърпа на кръгове, изплакнете. Работи по-добре от половината "специализирани" лакове там.
Едно трудно правило: Никога не струйте вода за миене под налягане директно върху шевовете на пластмасовия панел. Натискът ще повдигне ръба на ваденките и ще обели боята. Използвайте маркуч или влажен парцал с мек почистващ препарат.
Не всяка пукнатина означава закупуване на нови части. Ето как да решите:
| Щети | Направи това | Пропуснете това |
|---|---|---|
| Крек, без липсващи части | Епоксидно лепило + подсилване на гърба с пластмасова лепенка. Добър като резервен или за ненатоварени части като калници. | Не се притеснявайте, ако е монтажна точка - просто ще се спука отново. |
| Скъсан монтажен отвор | Сменете. Нито едно лепило не издържа на вибрации. | Не се опитвайте да го "поправите" с ципове и надежда. |
| Боята се лющи зле | Ако е козметично: шлайфане и повторно нанасяне (по-евтино от ново). Ако това е защитна част: заменете незабавно – олющената боя обикновено крие пукнатина отдолу. |
Нямате нужда от пълен комплект пластмаси. Не е необходимо да сменяте всичко наведнъж.
Приоритетна поръчка за вашите пари:
Предпазител на радиатора — не подлежи на договаряне.
Предпазители за ръце (ако карате извън пътя или пътувате през зимата) — предпазват пръстите ви от вятър и камъни.
Плъзгачи на рамката — евтина застраховка за падане с ниска скорост.
Всичко останало — сменете, когато се счупи, не преди.
Пластмасите са консумативи, а не наследствени вещи. Отнасяйте се с тях като с гуми или спирачни накладки – износват се, чупят се, сменяте ги. Карайте разумно, харчете разумно и не позволявайте на лъскавите снимки от каталога да ви заблудят.
